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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北13日電）去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局必買說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前3名。
民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經8次公聽會討論才完成草案。
根據新修正的草案內容，客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時，修正為連續28天不得超過190小時。
民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。
另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從10小時增為11小時，新增飛航區域時差4小時以上，至少應休息18小時。
民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前3名。
「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過3次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的14小時，逐步遞減至凌晨報到的9小時。
根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213
（中央社記者余曉涵台北19日電）勞動部今晚召開首次國道收費員「補貼審核小組」會議，收費員自救會也到現場關切，並在門口靜坐，盼政府遵守承諾。
勞動部今晚召開首次國道收費員「補貼審核小組」會議，國道收費員自救會晚間也到勞動部關切並召開記者會。
國道收費員自救會說，日前勞動部突然告知自救會，「因自救會會員與非會員所發放的補貼金額差距近3、4倍，差距過大，政府窒礙難行，因此將針對自救會成員的補貼金額進行調整」，並其調整將為「減少自救會補貼金額」。
自救會認為，勞動部是在審核開箱文小組召開前夕打破政府與自救會的協議內容。
自救會表示，會員適用的補貼額度，是自救會全體會員抗爭2年多爭取而來，也與政府經多次協商後達成共識，並明確協議之。因此，不接受任何額度的縮減。
自救會說，與政府的協議意涵正如工會與資方簽訂的團體協約，屬於特定範圍群體爭取優於法令的條件，應有「反搭便車」性質，因此也不接受政府以「自救會會員與非會員所領之補貼額度差距過大」為由，縮減已協議的額度。
自救會呼籲政府，應遵守與和他們之間的協議，勿將政府與人民的協議、承諾視為兒戲、輕易跳票。1060119
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